南韓傳媒etnews報道，內地車界爆發「寧德時代棄用潮」(CATL exit)。
報道指，近期小鵬汽車(09868)和廣汽集團(02238)，電池供應商均從寧德時代轉為中航鋰電。德國寶馬(BMW)電動車電池的主要供應商也從寧德時代換成億緯鋰能。特斯拉(Tesla)、蔚來汽車、德國福士(Volkswagen，又名大眾)，都接洽中國第二大電動車電池廠比亞迪(00285)，商議供給合約。
報道指，這是由於過去一兩年來，寧德時代客戶大增，造成供需不穩，中國車廠開始減少對該公司的依賴。此外，更多電動車摒棄寧德時代的磷酸鐵鋰電池(LFP)，改用鎳鈷錳(NCM)三元電池，也讓寧德時代流失訂單。
另外，寧德時代的工廠集中在中國，對希望打入國際市場的車廠來說，在海外有生產基地的電池商較有利。
內地車界傳爆寧德時代棄用潮- 信報網站hkej.com - 信報財經新聞
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