港府近年推動電動車發展，九巴今日(25日)宣布，16部新一代國產比亞迪純電動單層巴士已完成測試及發牌程序，今日起陸續投入服務，部份會先行走6號線，來往荔枝角及尖沙咀碼頭，全車載客量為81人。
新一代單層電巴以「電光綠」為車身主色，並引入「電池管理系統」和水冷系統，以監察電池狀態，及更有效管理電池溫度，延長電池壽命及提升效能。九巴表示，巴士配備免費5G Wi-Fi上網服務、通風窗，亦有USB插頭充電。安全設施方面，全車座椅設有安全帶，亦配備電子穩定系統等。
九巴指，新款電巴較現役的單層巴士輕4％，載客量多出16％，達到81人，充電時間為1小時40分鐘，比以往快兩小時，可以行駛約200公里。
充電需時1小時40分
九巴指，新款電巴較現役的單層巴士輕4％，載客量多出16％，達到81人，充電時間為1小時40分鐘，比以往快兩小時，可以行駛約200公里
除了6號線，九巴助理總監﹙策略規劃﹚梁領彥透露，正向運輸署申請在約10條路線使用新款電巴，相關路線主要行駛彌敦道及觀塘道，有待署方審批。
對於單層巴士運載力較雙層的為低，梁領彥表示電巴屬於特別加班車，不會取代原有的雙層巴士服務，預計部署一至兩架電巴行走6號線，每日約有10班車，今日首班車則於下午3時半從荔枝角開出。至於其他已領牌電巴，會在運輸署批准後陸續投入不同路線服務。
▼九巴其他現有電動巴士▼
過往不時有電動巴士故障的新聞，梁表示在數個月的測試期間，新款車表現良好，未出現大問題，對其技術有信心，電動車技術較過往發展得更為成熟。至於充電問題，他表示會每晚在車廠充電，續航力足夠應付全日行駛，以6號線為例，巴士會於荔枝角車廠充電，現時九巴的充電設施足夠滿足公司全數電巴。
至於車費方面，九巴助理總監（傳訊）林子豪表示，雖然一架電巴較柴油巴士貴約三、四成，但九巴有既定的票價調整機制由政府審批，涉及一籃子因素，而且轉用綠色運輸是大勢所趨，如情況許可會棄購柴油巴士。
另外，電動車的電池會隨年月老化，梁領彥表示，現時一架巴士車齡達18歲便要退役，他承認電池續航力會隨年月減退，但與比亞迪簽簽有保用條款，要求達到一定質素。他估計，在18年車齡內，需換電一次。
明年收到52輛雙層電動巴士
連同新增的16架，九巴現有30架單層電巴。九巴表示正向比亞迪和英國亞歷山大丹尼士（Alexander Dennis Limited，ADL）兩間巴士製造商，再購入合共52輛電動雙層巴士，預計明年付運。兩款巴士車身長度為12米，預計載客量約120人，約需2.5小時便能完成充電，續航力約300公里。
梁領彥表示，香港的地理和營運環境獨特，相信新的電巴可滿足香港的要求，並會繼續與世界各地的巴士製造商合作，引人更多適合香港的潔淨能源巴士，推動綠色運輸。他續指，隨著多個新發展區即將落成，包括觀塘安達臣道石礦場，九巴亦有意營辦區內的新路線，並計劃安排以最新型雙層電動巴士服務該區。
九巴又指，早前已為全線車隊轉用新能源巴士訂下時間表及路線圖，預計2023年有82部電動巴士服務：2025年會增購至500部電動巴士，佔現時巴士車隊的八分之一：期望2050年前將全線車隊提升至新能源巴士。
另外，九巴正為現有車廠增設充電設施，並計劃在屯門和大埔，興建兩座服務新能源巴士的多層車廠，預計於4至5年内落成，料可提供850個巴士泊位。
九巴新款比亞迪單層電動巴士今日投入服務行6號線每車載客81人 - 香港01
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